| Autor |
Zpráva |
popikb
Věk: 42
Založen: 12. 08. 2012
Příspěvky: 4
|
|
| Zdravým potreboval by som poradiť, moja hondička vt600 si občas streli do vzduchového filtra hlavne pri prudšom pridani plynu z volnobehu. Predtým som mal klasický filter a teraz KN robilo to aj pred tým je to tak 1 až 3 krat počas jednej poldennej jazdy. Čital som niečo o bohatosti zmesi, ale neviem s ktorou skrutkou sa na karburátore vzduch pridáva resp. ubera je to ročník 1998, za vaše rady vopred ďakujem.
|
|
|
|
Naposledy upravil popikb dne ne 12 srpen, 2012 11:16, celkově upraveno 1 krát
|
|
   |
    |
|
Jerry
President
Věk: 56
Založen: 31. 08. 2007
Příspěvky: 2701
Bydliště: Benátky nad Jizerou
Motorka: VT750C
|
|
| Ročník 1998, ale jaký stroj???
|
|
|
|
_________________
|
|
  |
  |
|
popikb
Věk: 42
Založen: 12. 08. 2012
Příspěvky: 4
|
|
| Tak som našiel skrutku ktorou sa nastavuje bohatosť zmesi, nastavil som ju na dve otačky bola na 3 ale ešte aj tak mi to sem tam kychne. Do výfuku to nestrela a ani nikdy nestrielalo, čo mam robiť ďalej, ďakujem za každý postreh.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
HondaMCH
|
|
|
|
|
Jára Cimrman
Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
Máš na motorce dva karburátory a na nich je dole na karburátoru mosazný šroubek na vypouštění karburátoru a nad ním tím kterým se nastavuje bohatost směsi. Dotáhnout a to lehce protože se jedná o šroubek s kuželem, povolit o jeden a půl otáčky a vyzkoušet. Pochopitelně na obouch karburátorech stejně. Když tak po půl otáčkách přidávat. Snad se ti to povede alespoň trochu nastavit ale tím seřizuješ pouze množstní vzduchu na volnoběh, někdy je ovšem potřeba karburátory přetryskovat. Snad se ti to podaří  J.C.
|
|
|
|
|
|
  |
|
|
Jerry
President
Věk: 56
Založen: 31. 08. 2007
Příspěvky: 2701
Bydliště: Benátky nad Jizerou
Motorka: VT750C
|
|
Bohužel, jestli se nepletu, to vypadá, že v roce 98 končili dvojkarburátorové a začali jednokarburátorové. Jakou máš ty?
Když už jsme u toho karburátoru, synchrony by na tohle snad neměli mít vliv?
Jinak, ale fakt že po jejich seřízení mi to tolok nestřílelo, ale do výfuků.
V dílenské příručce tomu nějak nerozumím. Koukám do VT600 1997-2001 str. 5/29 - 5/31 Pilot screw adjustment.
97-98 počáteční otevření 1 1/4 otáčky, finální 1 otáčky
po roce 98 počáteční otevření 3 (California 2 3/4) otáčky, finální 3/4 otáčky
Mezitím je nějaké povídání a otáčky, ale z toho jsem zase out já. Jukněte na to někdo prosím.
|
|
|
|
_________________
|
|
| |
|
|
popikb
Věk: 42
Založen: 12. 08. 2012
Příspěvky: 4
|
|
| No ja mám 98čku ale s jedným karburátorom. Skusil som to uberať postupne až na 2 otáčky ale nejaky rozdiel som v tom necitil skôr by som povedal že to na tych 2 otáčkach bolo horšie tak som sa vrátil na pôvodnych 3, stále si to kychne do filtra. Mám skusiť isť na 1,5 otáčky? Samozrejme som to robil opatrne, dotiahol a povoloval.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
HondaMCH
|
|
|
|
|
popikb
Věk: 42
Založen: 12. 08. 2012
Příspěvky: 4
|
|
| Ano v manuali som našiel to čo napísal Jerry ale čo povieš na 5-38, 5-39 tam je zase nastavenie 2 1/2 a 2 1/4.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Jára Cimrman
Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
| To co píšou je jedna věc ale občas je realita jiná. Vyzkoušel bych všechno, buď se to povede, nebo se s tím smířit a nebo přetryskovat, jiná varianta není a ještě jedna věc, sedí karburátor dobře nepřisává to někde falešnej vzduch J.C.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
FaceBook
•
Kronika
•
MotoAkce
•
Registrace
•
Nastavení
•
Přihlásit, pro kontrolu soukromých zpráv
•
Přihlášení
Kalendář
