Shadow Owners Club :: Zobrazit téma

FAQ • English •

FaceBook • Kronika • MotoAkce • Registrace • Nastavení • Přihlásit, pro kontrolu soukromých zpráv • Přihlášení

Kalendář

Dobíjení VT1100

Uživatel si prohlíží toto téma:0 registrovaných, 0 skrytých a 0 anonymních
nikdo není přítomen

Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma

Toto fórum je zamknuto, nemůžete zde psát ani upravovat příspěvky

Toto téma je zamknuto bez možnosti úpravy příspěvků a psaní odpovědí

Obsah fóra Shadow Owners Club » SHOC » Technika » Dobíjení VT1100

Autor

Zpráva

MarCas
Anonymní

Zaslal: st 02 září, 2009 10:21 Předmět:

Dobíjení VT1100


Zdravím odborníky a prosím o radu. Mám Shadow VT1100 ACE Tourer, r.v. 98, ale nějak brzo mi odešla baterka, proto jsem první šel měřit dobíjení. Při volnoběhu/malých otáčkách dobíjí cca. 12,8 ale ani při vyšších otáčkách se dobíjení nějak moc nezvedne. Kamarádova VT750 C4 dobíjí cca. 14. Má někdo podobnou zkušenost, popř. je 12,8 málo, kde by mohla být závada??? Předem děkuji za pomoc.

Martin_s
Kapitán

Věk: 38
Založen: 16. 02. 2007
Příspěvky: 1186
Bydliště: Pardubice

Motorka: VT1100 ACE

Zaslal: st 02 září, 2009 12:46 Předmět: (Žádný předmět)


nejsem odbronik, ale 12.8 mi přijde fakt málo...

Petr

Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3

Zaslal: st 02 září, 2009 13:00 Předmět: (Žádný předmět)


při plné baterce nebo vybité ? svítil jsi nebo vše vypnuté ?

_________________

Lexani

MarCas
Anonymní

Zaslal: st 02 září, 2009 13:19 Předmět: (Žádný předmět)


No, baterie je nabitá, nová, a svítí světlo a blinkry. Samozřejmě jsem hned zkoušel vše, tzn. i odpojit světlo i blinkry, ale i potom dobíjí jen těsně nad 13, což asi taky moc nestačí???

Petr

Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3

Zaslal: st 02 září, 2009 13:28 Předmět: (Žádný předmět)


honda v manuálu VT1100 neuvádí kolik by mělo mít nabíjení uvádí pouze že max je 15,5V při 5000 ot jestli se k tomu dostanu tak ti to přesně změřím a napíšu sem.

_________________

Jerry
President

Věk: 56
Založen: 31. 08. 2007
Příspěvky: 2701
Bydliště: Benátky nad Jizerou

Motorka: VT750C

Zaslal: st 02 září, 2009 13:47 Předmět: (Žádný předmět)


Teď to samé řeší Míra. Koupil levnou baterii za cca 1500,-Kč a brzo odešla. Podle mne v jeho případě je to opravdu baterií, protože dělají levné a dražší. Oboje může být klidně od jednoho výrobce, ta levnější je samozřejmě uvnitř ošizená a méně vydrží.

Lexani

Petr

Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3

Zaslal: st 02 září, 2009 13:54 Předmět: (Žádný předmět)


mě jednou baterka vydržela 100km kupovali jsem si jí s Mírou společně.

_________________

MarCas
Anonymní

Zaslal: st 02 září, 2009 14:20 Předmět: (Žádný předmět)


Budu rád za každou informaci...baterie mi odešla po půl roce, ikdyž jsem ji reklamoval, hned mě napadlo dobíjení změřit a těch 12,8 až 13 je ale asi fakt málo...

Taťka

Věk: 77
Založen: 02. 11. 2006
Příspěvky: 310
Bydliště: Mladá Boleslav

Motorka: VT 600 C

Zaslal: st 02 září, 2009 15:50 Předmět: (Žádný předmět)


Nejde ono při tom nabíjení spíš o ampéry než o volty? Laická otázka...

_________________
Život nemá barvu šedou, když jsi v sedle Hondy SHADOW.

HondaMCH

Petr

Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3

Zaslal: st 02 září, 2009 17:08 Předmět: (Žádný předmět)


naměřeno: na udržovací nabíječce: 12,88V bez nabíjení a vypnutý klíček: 12,40V pozn. pomalu klesá volnoběh cca 1000ot: 13,90V volnoběh a pot. světla: 13,30V otáčky cca 3000 ot: 13,40V otáčky cca 3000ot a světla: 13,20V poznámky: je normální, že v otáčkách dává menší napětí než ve volnoběhu kdy regulátor nepřesně pracuje a dohání chybějící proudový výkon alternátoru navýšením napětí. přesnost měření je ovlivněno kolísáním otáček studeného motoru při mém měření a setrvačností dig. voltmetru za 500kč. VT 1100 C3 téměř nová baterka Tčko na udržovací nabíječce dobíjecí proud byl nízký, neboť baterka byla předem plně nabitá a startoval jsem jen 3x měření jsem opakoval 3x se stejným výsledkem

_________________

Jára Cimrman

Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV

Motorka: BMW R1100R

Zaslal: st 02 září, 2009 20:07 Předmět: (Žádný předmět)


Já bych zkontroloval vedení od regulátoru jestli někde není přechoďák. Nedávno to na šestistovce řešil Mako M.P.

MarCas
Anonymní

Zaslal: st 02 září, 2009 21:11 Předmět: (Žádný předmět)


Díky za rady, vše vyzkouším...a nevíte kde bych našel alternátor???Nějak ho nemůžu najít...

Lexani

Petr

Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3

Zaslal: st 02 září, 2009 21:22 Předmět: (Žádný předmět)


na levé straně bloku motoru

_________________

Jára Cimrman

Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV

Motorka: BMW R1100R

Zaslal: st 02 září, 2009 21:48 Předmět: (Žádný předmět)


Najdi si svoji motorku na www.partsdepot.cz a můžeš studovat M.P.

Jára Cimrman

Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV

Motorka: BMW R1100R

Zaslal: st 02 září, 2009 21:56 Předmět: (Žádný předmět)


Z regulátoru vede několik konektorů kde může být přechoďák http://www.partsdepot.cz/index.php?fveh=3986&cat=Motorcycles&year=1998&mfg=Honda&modelsearch_x=&curl=&section=175086 M.P.

Lexani

Obsah fóra Shadow Owners Club » SHOC » Technika » Dobíjení VT1100

Přejdi na:

Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma
Můžete odesílat nové téma do tohoto fóra
Můžete odpovídat na témata v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete hlasovat v tomto fóru
Nemůžeš připojovat soubory k příspěvkům
Můžeš stahovat a prohlížet přiložené soubory

Smazat cookies, které nastavil tento portál

admin kontakt
Petr