Forum:	VT 1100
Téma:	klepání
---------------

Mych:
Zdravím-
měl bych dotaz.Vlastním VT 1100 C r.v.93.Při startování se ni neděje,ale za chvilku začne klepat.Nahoře,někde okolo ventilů,Je to kovovej zvuk.Jak se motorka zahřeje,tak to přestává,až to uplně zmizí.Nevíte někdo,čím by to mohlo být.Jsou tam hydrostavy.Má s tím někdo zkušenost?
 Dík za odpověď
Michal

Týša:
To se stát může, zkus změnit značku oleje...

František:
Chtěl jsem napsat něco podobnýho ale,čekal jsem až to napíše Renda.Mně to totiž taky klepe.FFF.

Jára Cimrman:
Zkusil bych olej MOTUL 5100 10W-40 který má doporučení pro motory s hydroštely :-mad J.C.

Baron:
Jak píší kolegové....já používám trošku hustší MOTUL 5100 10W-50 a motor se krásně zklidnil.

Petr:
další možný problém je drobná netěsnost svodů výfuku
taky to dokáže vyloudit kovový zvuk
nesundaval jsi výfuk?

Týša:
Jen ještě malý výcuc o kluků o olej fóra..
Příspěvekod modelář » pát zář 02, 2011 17:06
Z hlediska správné funkce hydroštelů je důležitý průběh viskozitní křivky toho kterého oleje. Proto jeden olej 10W-40 může hydroštelům "chutnat" a jiný ne. Když už je s hydroštely problém, je třeba vyzkoušet "jinou viskozitu" (záměrně nepíšu, jakou, poněvadž jednou může pomoci nižší W, jindy naopak vyšší) či jiný olej.
Do motoru s hydroštely by se však v zimním období neměl dávat olej v SAE 15W - XY.
A mám prakticky vyzkoušeno, že hydroštelům vadí Magnatec - zanáší je! Analogicky předpokládám, že musejí vadit i oleje s obsahem MoS2.

dědoušek:
 Baron napsal:Jak píší kolegové....já používám trošku hustší MOTUL 5100 10W-50 a motor se krásně zklidnil.
Ahoj Barone. Jak se zklidnil a jak se projevoval předtím ? Zkus to popsat trošku podrobněji. 10W-50 je olej hustější ? Do jakých podmínek se má používat ? Díky

Shiny:
To Dědoušek:
Obecněje to zjednodušeně s olejema takto. Vždy mají rozpětí viskozity danou dvěma čísly. Například15-40...první číslo značí od jaké spodní teplotní hranice má zaručenou viskozitu a druhé to samé ale na druhém konci teplotního spektra. Je to samozřejmětrošku zjednodušené, protože neexistuje jako kdysi dávno jednoduché pravidlo že nízké číslo oleje znamená řidčí na zimní období a v létě se dávaly s vyšším číslem hustčí oleje.
Vem si třeba olej 5W-5O, ten má teplotní rozpětí -30 až5O stupňů. Je to celoroční olejjak na zimu tak na léto. Ale pokud jezdíš jen v létě je lepší použít olej, který má spodní číslo vyšší. Je to tím, že není rovnítko meziviskozním rozsahem a hustotou . Rozdíl mezi oleji stejné horní hranicev hustotě může být patrný a práv ta vyšší hustota má za následek zklidnění motoru tím, že lépe vymezí případné volnosti motoru.
Ale stejně při rozhodování jaký olej je na prvním místě doporučení výrobce.

dědoušek:
Díky Shiny. A ty používáš olej jaký ? Já tam mám Motul 5100 10W40, ale zaujala mne právě ta Baronova zkušenost(jak píše) se zklidněním motoru. Když porovnám chod motoru u VT 600, kterou jsem sedlal předtím a VT 1100 C, kterou mám nyní, zdá se mi, že u VT 600 byl klidnější. Myslíš, že by to mohlo být třeba hydroštelama, nebo jaký je tvůj názor? Jinak to jede jako čert, spotřeba oleje vůbec žádná. Jasně, že novou mášu z toho člověk neudělá nikdy(r.v.1995), ale .....???:D