Při postupném přidávání plynu mi dochází zhruba ve třech čtvrtinách chodu plynu ke ztrátě výkonu až k přidušení, při plným plynu je to v pohodě! Nevíte někdo čím by to mohlo být? Za každou radu budu moc vděčný Karburátory jsou po seřízení podtlaků a po vyčistění. Myslíte, že ty karburátory odflákli v servise?? Svíčky a vzducháč nový. Předem díky moc za info 
M.P. 
ano je to tak,vzduchový filtr,seřídít bohatost směsi a pude jak ďas. Za předpokladu že tam máš dobrý benzín. | MAJKL.2005 napsal: |
| Je to Honda VT 110c rv 1993, USA verze. Právěže v servisu jsem dal 2ku za rozebrání, vyčištění karbece, nastavení podtlaků a směsi.... Asi to odflákli, či so, tankuju na EuroOil, maj pečeť kvality, ale zkusím natankovat jinej..... |
M.P. M.P. 
moc spolehlivá mi teda nepříjde, ale je mi jasný, že když by měla normálního majitele a dodržovaly se servisní intervaly a zásad používání motorky, tak by k tomu nedošlo... No tak snad se mi teď mrška odvděčí nesmrtelností 
Aspoň jsem využil pauzy a nalakoval si kola 
ta motorka totiž asi měsic od koupě prostě nejede tak, jak by měla, doufám, že to bylo těma pístníma kroužkama a že pak už pomaže jak má a příjde vám spotřeba oleje 0,6l/1000 km hodně??? Tolik mi totiž žrala.... J.C. jsou teda nový pístní kroužky, těsnítka ventilů a ten regulátor... Do toho ještě výměna kapaliny ve spojce... Prej s tím bylo hrozný práce, tak snad už konečně motorka pošlape.... Chci se zeptat, jak dlouho bych měl motor zajíždět??? Opravář říkal tak 500 km a dobrý, že to není točivej motor a žádný žihoadlo to taky není, tak že by to mohlo stačit, ale když mě to stálo takový peníze, tak bych rád, aby co nejdýl vydržela Děkuju za rady J.C. Děkuju za info, abych jí nepodtáčel a spíš jí držel ve vyšších točnách, já se spíš před tím držel v nízkých až středních Snad už bude mrška jezdit, ale zatím z ní mám dobrej pocit, i když to není nová mašina