Obsah fóra Shadow Owners Club Portal
 FAQ  •  English  •  FaceBook FaceBook  •  Kronika  •  MotoAkce  •  Registrace  •  Nastavení  •  Přihlásit, pro kontrolu soukromých zpráv  •  Přihlášení
Kalendář 

Koncovy prevod ozub. kolo-hruska

Uživatel si prohlíží toto téma:0 registrovaných, 0 skrytých a 1 Anonymní
nikdo není přítomen		 Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma
Toto fórum je zamknuto, nemůžete zde psát ani upravovat příspěvkyToto téma je zamknuto bez možnosti úpravy příspěvků a psaní odpovědí Obsah fóra Shadow Owners Club » SHOC » Technika » VT 1100 » Koncovy prevod ozub. kolo-hruska Zobrazit předchozí témaPoslat email příteli.Seznam uživatelů, kteří vidělit tento příspěvekUložit toto téma jako souborPrintable versionPřihlásit, pro kontrolu soukromých zprávZobrazit následující téma
Autor Zpráva
sirgeorge


Věk: 51
Založen: 01. 09. 2009
Příspěvky: 110
Bydliště: Poceplice

Motorka: VT 1100 C2 ACE
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: st 25 listopad, 2009 21:26  Předmět:  Koncovy prevod ozub. kolo-hruska Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
Panove, docela by me zajimalo, jestli nekdo z vas nema zkusenosti ci nekde neslysel o jinem prevodovem pomeru ozub. kola a hrusky do koncoveho prevodu... Do rychla ci dopomala...


Váhy Pohlaví:Muž Tygr OfflineOsobní galerie uživatele sirgeorgeZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuZobrazit autorovi WWW stránky
Petr
Momentálně zabanován


Věk: 58
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: st 25 listopad, 2009 21:36  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
nikde jsem na to nenarazil
Muselo by se hodně měnit. Možná použít úplně jiný diferák a střed kola a napasovat to na přední kříž

_________________
Image


Naposledy upravil Petr dne st 25 listopad, 2009 21:59, celkově upraveno 1 krát
Vodnář Pohlaví:Muž Kůň OfflineOsobní galerie uživatele PetrZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuOdeslat e-mailZobrazit autorovi WWW stránky
sirgeorge


Věk: 51
Založen: 01. 09. 2009
Příspěvky: 110
Bydliště: Poceplice

Motorka: VT 1100 C2 ACE
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: st 25 listopad, 2009 21:45  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
Me se taky zda ze to asi neexistuje, nicmene by se mi to hodilo, klidne bych obetoval par kilometru z maximalni rychlosti za vice kroutaku v rychlostech nizsich... Prece jenom kdyz ma Beruska ma tahat mych 120kg, je to pro ni makacka :-)))


Váhy Pohlaví:Muž Tygr OfflineOsobní galerie uživatele sirgeorgeZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuZobrazit autorovi WWW stránky
HondaMCH
Petr
Momentálně zabanován


Věk: 58
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice

Motorka: VT1100 C3
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: st 25 listopad, 2009 21:58  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
menší zadní kolo Smile

_________________
Image
Vodnář Pohlaví:Muž Kůň OfflineOsobní galerie uživatele PetrZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuOdeslat e-mailZobrazit autorovi WWW stránky
Jára Cimrman


Věk: 72
Založen: 29. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV

Motorka: BMW R1100R
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: st 25 listopad, 2009 23:00  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
Ve většině případu mají auta a potažmo i motorky sekundární převod pro běžný provoz velice dobře spočítaný a to musí brát v úvahu že se vozidlo pohybuje nejen v rovinatém ale i kopcovitém terénu. Do určitých oblastí se ale dodávají s horským převodem - do pomala pro zvládání těžších terénů. Je pravda že Shadow 1100 zrovna příliš velkým krouťákem neoplívá a 50 Koní není bůh vi co ale na druhou stranu když mě někdo na.... Surprised tak 1 - 55, 2 - 120, 3 - 145Km a dál už jsem to nezkoušel ale to je docela kalup, takže možná a to je asi i můj případ, jezdíme rádi s podtočenými a bublajícími motory a pak pouhé otočení heftu nemá ten tížený efekt Embarassed M.P.


Býk Pohlaví:Muž Had OfflineOsobní galerie uživatele Jára CimrmanZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuOdeslat e-mail
Jerry
 President


Věk: 57
Založen: 31. 08. 2007
Příspěvky: 2701
Bydliště: Benátky nad Jizerou

Motorka: VT750C
 czechrepublic.gif
PříspěvekZaslal: čt 26 listopad, 2009 04:44  Předmět:  (Žádný předmět) Odpovědět s citátemTlačítko webuNávrat nahoru
Vím že odbočuji, u starší VT 750 je rozdl na rozetě u Shadow a Black Widow, která má o pouhý 1 pouhý zub méně. Nevým jak moc velký rozdíl by to byl.


Beran Pohlaví:Muž Opice OfflineOsobní galerie uživatele JerryZobrazit informace o autoroviOdeslat soukromou zprávuOdeslat e-mailZobrazit autorovi WWW stránky
Lexani
Zobrazit příspěvky z předchozích:      
Toto fórum je zamknuto, nemůžete zde psát ani upravovat příspěvkyToto téma je zamknuto bez možnosti úpravy příspěvků a psaní odpovědí Obsah fóra Shadow Owners Club » SHOC » Technika » VT 1100 » Koncovy prevod ozub. kolo-hruska Zobrazit předchozí témaPoslat email příteli.Seznam uživatelů, kteří vidělit tento příspěvekUložit toto téma jako souborPrintable versionPřihlásit, pro kontrolu soukromých zprávZobrazit následující téma


 Přejdi na:   





Zobrazit následující téma
Zobrazit předchozí téma
Můžete odesílat nové téma do tohoto fóra
Můžete odpovídat na témata v tomto fóru
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru
Nemůžete hlasovat v tomto fóru
Nemůžeš připojovat soubory k příspěvkům
Můžeš stahovat a prohlížet přiložené soubory

Smazat cookies, které nastavil tento portál


admin kontakt
Petr