| Autor |
Zpráva |
Mych
Anonymní
|
|
Zdravím-
měl bych dotaz.Vlastním VT 1100 C r.v.93.Při startování se ni neděje,ale za chvilku začne klepat.Nahoře,někde okolo ventilů,Je to kovovej zvuk.Jak se motorka zahřeje,tak to přestává,až to uplně zmizí.Nevíte někdo,čím by to mohlo být.Jsou tam hydrostavy.Má s tím někdo zkušenost?
Dík za odpověď
Michal
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Týša
Věk: 51
Založen: 20. 08. 2007
Příspěvky: 622
Bydliště: Ústí nad Labem
Motorka: VT 1100C sc 18
|
|
| To se stát může, zkus změnit značku oleje...
|
|
|
|
_________________
We’re just passengers. Enjoy the ride.....
|
|
   |
      |
|
František
Věk: 47
Založen: 13. 08. 2008
Příspěvky: 225
Bydliště: Duchcov
Motorka: VT 1100 C,VTX 1300-C
|
|
| Chtěl jsem napsat něco podobnýho ale,čekal jsem až to napíše Renda.Mně to totiž taky klepe.FFF.
|
|
|
|
|
|
  |
|
|
Lexani
|
|
|
|
|
Jára Cimrman
Věk: 70
Založen: 30. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
Zkusil bych olej MOTUL 5100 10W-40 který má doporučení pro motory s hydroštely  J.C.
|
|
|
|
|
|
  |
|
|
Baron
Kapitán
Věk: 46
Založen: 30. 08. 2009
Příspěvky: 834
Bydliště: Velešín
Motorka: VTX 1800 Neo Retro 2
|
|
| Jak píší kolegové....já používám trošku hustší MOTUL 5100 10W-50 a motor se krásně zklidnil.
|
|
|
|
_________________
|
|
| |
 |
|
Petr
Věk: 57
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice
Motorka: VT1100 C3
|
|
další možný problém je drobná netěsnost svodů výfuku
taky to dokáže vyloudit kovový zvuk
nesundaval jsi výfuk?
|
|
|
|
_________________
|
|
  |
|
|
HondaMCH
|
|
|
|
|
Týša
Věk: 51
Založen: 20. 08. 2007
Příspěvky: 622
Bydliště: Ústí nad Labem
Motorka: VT 1100C sc 18
|
|
Jen ještě malý výcuc o kluků o olej fóra..
Příspěvekod modelář » pát zář 02, 2011 17:06
Z hlediska správné funkce hydroštelů je důležitý průběh viskozitní křivky toho kterého oleje. Proto jeden olej 10W-40 může hydroštelům "chutnat" a jiný ne. Když už je s hydroštely problém, je třeba vyzkoušet "jinou viskozitu" (záměrně nepíšu, jakou, poněvadž jednou může pomoci nižší W, jindy naopak vyšší) či jiný olej.
Do motoru s hydroštely by se však v zimním období neměl dávat olej v SAE 15W - XY.
A mám prakticky vyzkoušeno, že hydroštelům vadí Magnatec - zanáší je! Analogicky předpokládám, že musejí vadit i oleje s obsahem MoS2.
|
|
|
|
_________________
We’re just passengers. Enjoy the ride.....
|
|
| |
|
|
dědoušek
Věk: 74
Založen: 18. 06. 2012
Příspěvky: 23
Bydliště: Poteč
Motorka: Shadow 1100 C
|
|
| Baron napsal: | | Jak píší kolegové....já používám trošku hustší MOTUL 5100 10W-50 a motor se krásně zklidnil. |
Ahoj Barone. Jak se zklidnil a jak se projevoval předtím ? Zkus to popsat trošku podrobněji. 10W-50 je olej hustější ? Do jakých podmínek se má používat ? Díky
|
|
|
|
_________________
I v tomto věku stále v sedle :-)
|
|
 |
|
|
Shiny
Věk: 69
Založen: 03. 05. 2012
Příspěvky: 376
Bydliště: Dobřichovice , Praha - západ
Motorka: VT 1100 C2 Sabre
|
|
To Dědoušek:
Obecně je to zjednodušeně s olejema takto. Vždy mají rozpětí viskozity danou dvěma čísly. Například 15-40...první číslo značí od jaké spodní teplotní hranice má zaručenou viskozitu a druhé to samé ale na druhém konci teplotního spektra. Je to samozřejmě trošku zjednodušené, protože neexistuje jako kdysi dávno jednoduché pravidlo že nízké číslo oleje znamená řidčí na zimní období a v létě se dávaly s vyšším číslem hustčí oleje.
Vem si třeba olej 5W-5O, ten má teplotní rozpětí -30 až 5O stupňů. Je to celoroční olej jak na zimu tak na léto. Ale pokud jezdíš jen v létě je lepší použít olej, který má spodní číslo vyšší. Je to tím, že není rovnítko mezi viskozním rozsahem a hustotou . Rozdíl mezi oleji stejné horní hranice v hustotě může být patrný a práv ta vyšší hustota má za následek zklidnění motoru tím, že lépe vymezí případné volnosti motoru.
Ale stejně při rozhodování jaký olej je na prvním místě doporučení výrobce.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
HondaMCH
|
|
|
|
|
dědoušek
Věk: 74
Založen: 18. 06. 2012
Příspěvky: 23
Bydliště: Poteč
Motorka: Shadow 1100 C
|
|
Díky Shiny. A ty používáš olej jaký ? Já tam mám Motul 5100 10W40, ale zaujala mne právě ta Baronova zkušenost (jak píše) se zklidněním motoru. Když porovnám chod motoru u VT 600, kterou jsem sedlal předtím a VT 1100 C, kterou mám nyní, zdá se mi, že u VT 600 byl klidnější. Myslíš, že by to mohlo být třeba hydroštelama, nebo jaký je tvůj názor? Jinak to jede jako čert, spotřeba oleje vůbec žádná. Jasně, že novou mášu z toho člověk neudělá nikdy(r.v.1995), ale .....??? 
|
|
|
|
_________________
I v tomto věku stále v sedle :-)
|
|
| |
|
|
|
|
FaceBook
•
Kronika
•
MotoAkce
•
Registrace
•
Nastavení
•
Přihlásit, pro kontrolu soukromých zpráv
•
Přihlášení
Kalendář
