| Autor |
Zpráva |
Valoušek Slavomír
Věk: 80
Založen: 23. 01. 2010
Příspěvky: 8
Bydliště: Hostěradice 202, okr. Znojmo
Motorka: VT1100, SC32
|
|
Opět zdravím a opět se táži, co by novic přes Hondu VT1100C, typ SC32.
Jaké druhy oleje se dávají:
1) Motor a je spojen s převodovkou? A asi kolik?
2) Kardan a kolik? A po kolika km, by se měl vyměnit?
3) Brzdová kapalina, jaká tam je?
Chtěl bych to na jaro trochu nebo i více připravit, možná, že jsou to naivní otázky, ale vážně to nevím.
Děkuji moc a zdravím Důchodec Sláva Valda.
Petře díky za obrázek a co Brno? U nás je možno přespat (50km od Brna)
|
|
|
|
|
|
   |
    |
|
Jára Cimrman
Věk: 72
Založen: 29. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
Motor je spojen s převodovkou, náplň dávám Motul 5100 10W-40 a spokojenost nebo jinou značku ale do motocyklu, kardan převodový hypoidní 80W, brzdová kapalina DOD 5.  M.P.
|
|
|
|
|
|
  |
 |
|
Jára Cimrman
Věk: 72
Založen: 29. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
| |
|
|
Lexani
|
|
|
|
|
Týša
Věk: 53
Založen: 20. 08. 2007
Příspěvky: 622
Bydliště: Ústí nad Labem
Motorka: VT 1100C sc 18
|
|
| MILOSLAV POHL napsal: | | Motor je spojen s převodovkou, náplň dávám Motul 5100 10W-40 a spokojenost nebo jinou značku ale do motocyklu, kardan převodový hypoidní 80W, brzdová kapalina DOD 5. M.P. |
Mílo,brzdová kapalina by myslím, měla být DOT 4, DOT 5.1 už by asi bylo moc
- olej do kardanu musí mít specifikaci GL-5,běžně se sehnat dá 80W90
|
|
|
|
_________________
We’re just passengers. Enjoy the ride.....
|
|
  |
 |
|
Petr
Věk: 58
Založen: 01. 11. 2006
Příspěvky: 3357
Bydliště: Hořovice
Motorka: VT1100 C3
|
|
Motorový olej:
3,8l po rozpůlení
3,1l po výměně filtru
2,9l po vypuštění
Diferenciál:
150ml po vypuštění
|
|
|
|
_________________
|
|
 |
 |
|
Jerry
President
Věk: 57
Založen: 31. 08. 2007
Příspěvky: 2701
Bydliště: Benátky nad Jizerou
Motorka: VT750C
|
|
Slávo, ohledně Brna jsem ti poslal SZ.
Díky.
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
HondaMCH
|
|
|
|
|
Jára Cimrman
Věk: 72
Založen: 29. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
Mě řekl dvorní mechanik DOD 5 a tak když jsem ji měnil kapalinu jsem ji tam nalil. Myslím že náplň byla ještě původní. Asi má o něco vyšší bod varu jinak si myslím že je to jedno a takovej kopec kde bych to uvařil u nás snad ani není. A olej na který dávám odkaz je snad v pořádku?  M.P.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Týša
Věk: 53
Založen: 20. 08. 2007
Příspěvky: 622
Bydliště: Ústí nad Labem
Motorka: VT 1100C sc 18
|
|
Mílo, doufám,že jsem tě nějak nenačnul... Jestli to mechanik schválil  ,tak proč ne. Já to hledal v takovým tom velkým servisním manuálu a tam je doporučeno DOT 4.
Olej je prima,navíc by měl dle podkladů být schválen i pro hydraulická zdvihátka
Převzato z motorkari.cz(TADY je celý článek)
Nároky na brzdovou kapalinu jsou především v minimální stlačitelnosti a vysokému bodu varu. Při varu kapaliny totiž dochází k uvolňování malých bublinek v celém svém objemu což má za následek špatnou funkci brzd. Plyn má mnohonásobně větší stlačitelnost než kapalina. Teplo vzniká mezi třecími plochami a je snahou odvést jeho velkou část brzdovým kotoučem (děrování pro zvětšení činné plochy) a zamezení přestupu tepla do kapaliny (izolace na destičkách, konstrukce pístků-opěrná plocha je co nejmenší). Kapalina bohužel do sebe dokáže vázat vodu do svého objemu čímž se snižuje bod varu. Brzdové kapaliny jsou děleny normou DOT do tříd podle bodu varu. Kapaliny DOT 3 a DOT 4 jsou vyrobeny na bázi etylenglykolu a jsou mísitelné, kapaliny DOT 5 na bázi silikonu a nelze je použít do systému DOT3(4). Kapaliny DOT 5.1 lze mísit se systémy DOT3(4). Vyšší hodnota DOT odpovídá i vyššímu bodu varu a je nutné používat pouze kapalinu předepsanou výrobcem, případně kapalinu vyšší třídy za předpokladu že je mísitelná s předchozí. Bod varu se rozlišuje jako suchý a mokrý. Suchý bod varu je teplota, při které začne vřít nová 100% kapalina. Mokrý bod varu je při obsahu 3,5% (hmotnostně) vody v kapalině a i když je důležitější tak není běžně udáván na obalech. Body varu kapalin (suchý/mokrý): DOT 3:205/140°C, DOT 4:230/155°C, DOT 5+5.1:260/180°C.
|
|
|
|
_________________
We’re just passengers. Enjoy the ride.....
|
|
| |
|
|
Lazil
Věk: 70
Založen: 02. 11. 2006
Příspěvky: 752
Bydliště: Most
Motorka: VT 1100 C Shadow SC23
|
|
Koukám každý je odborník  Já mám originál víčka na nádobkách spojky a brzdy a tam je vyraženo DOT4, samozřejmě že si můžeš dát lepší do svého miláčka 
|
|
|
|
|
|
  |
|
|
Lexani
|
|
|
|
|
Jára Cimrman
Věk: 72
Založen: 29. 04. 2007
Příspěvky: 2817
Bydliště: LIPTÁKOV
Motorka: BMW R1100R
|
|
| V době kdy tiskli manual na naše miláčky žádná DOD 5 nebo 5.1 ještě nebyla a podle odborníků nelze pryžové součástky výměnou kapaliny nijak poškodit nebo snížit jejich životnost takže neřeším a jezdím M.P.
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
FaceBook
•
Kronika
•
MotoAkce
•
Registrace
•
Nastavení
•
Přihlásit, pro kontrolu soukromých zpráv
•
Přihlášení
Kalendář 
